挎上背包、踩下踏板、轻装出行……在好多城市南京神秘顾客公司，骑自行车出门的东谈主多起来。近期，多家机构发布的中高等自行车销量数据，更印证了这股“骑行潮”的火热。

辛苦图 新华社发

中国自行车协会发布的数据暴露，2022年，自行车电动自行车限制以上企业贸易收入2100亿元，同比增长3%；完了利润超100亿元，同比增长20%以上。其中，著名自行车品牌捷安特的母公司庞大集团财报暴露，2022年公司年收入增长12.5%，创下新高。

从具体销售情况看，京东提供的数据暴露，本年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬、JAVA成为京东平台上热销的自行车品牌。公路自行车说明最为强盛。相较于旧年同期，1000元至2000元公路自行车成交额增长180%；2000元以上骑行服成交额增长11倍；5000元以上的公路自行车成交额增长530%。

对于粉碎者来说，骑自行车出行有啥魔力？尽头是在分享单车随地可见的情况下，为何还纷繁选购一辆价钱不低的中高端自行车呢？

有的珍贵通勤过程中骑行的简短性。在上海一家食物企业使命的朱伊凡为了骑车凹凸班，前不久花2000元购买了一款折叠自行车。她说，我方家与公司之间相距10公里，早岑岭坐地铁太拥堵、手机信号不巩固，每天打出租车不仅老本高，况兼容易因堵车形成上班迟到。比拟之下，骑行简短的自行车不仅不错逃避地铁早岑岭，也比较省膂力，扬弃收纳不占方位。

还有不少粉碎者选购中高端自行车是为了磨练体格。夏天玩皮划艇，冬天去滑雪，春秋骑车出行……对70后“骑友”李智来说，骑车是一种磨练体格的好神色。“骑行是全身通顺，对膝盖等容易受挫伤的部位比较友好，同期能磨练心肺功能，改善体格机能。”李智说，正因为骑车有健身的探究，我方对自行车架有着比较高的条目。“骑自行车出行，凹凸坡谈很安稳工夫和膂力。因此，我买车的条目是爬坡性能好、自行车车架质地轻、硬度也要强。天然贵了点，神秘顾客营运但骑行更快意。”

有的但愿减少维修。来自湖南长沙的胡沐泉每周齐会骑车开赴。10多年来，他也曾累计骑行杰出10万公里，高强度的自行车使用，让他对自行车质地有着较高条目。“买自行车不行图低廉，找一辆质地上乘的反而省钱。”胡沐泉说，当今自行车维修点远不如曩昔那么密集，购买优质自行车，一方面不错体验到更好的性能，另一方面也幸免中途“抛锚”或后期维修徘徊时刻。

与此同期，也有好多东谈主将骑行看成一种外交新神色。北京行者悦骑单车俱乐部的把持东谈主曹宇对笔者说，俱乐部咫尺活跃会员有三四百东谈主，每月营收限制也有几十万元。在北京，这么兼具社团和零卖性质的骑行俱乐部还有近10家。“好多70后、80后也成为骑行通顺的驻防者。他们合资成群，或是到郊区探索天然，或是在内环深宵刷圈，沿路感受着城市的温度，也成为城市的一谈独有表象线。”曹宇说。

自行车粉碎迈向中高端，还源于高品性自行车供给的握住升迁。这主要体当今材料、工艺、质地和售后方面。喜德盛自行车北京通州店看重东谈主许强说，咫尺中高等公路车型大多以碟刹取代了圈刹，手感更好、制能源更优；车体接受内走线结构，外在愈加好意思不雅大方；车架使用碳纤维材料，能同期完了刚性强和轻量化，爽直敷裕的耗能；售后保重维修的专科体系和工夫才调也更强。“咫尺，咱们门店有关产物备货量已达到旧年同期的3倍。”许强说。

中国科学院地舆科学与资源盘问所盘问员张文忠以为，中高端自行车梗概闲散多样出行活动和磨练需求，给自行车产业转型和高质地发展带来了新机遇。“与上世纪七八十年代的骑行潮比拟，自行车的代步功能和前锋性并莫得变化。但如今，骑行的健身和通顺属性愈加突显，绿色出行的理念愈加深远东谈主心。这些反馈出中国经济社会快速发展和东谈主们生流水平握住升迁。”张文忠说。

起原：东谈主民日报外洋版

经过剪辑：TF060

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北京日报 北京晚报 取消 骑行潮”来了，自行车粉碎迈向中高端 东谈主民日报外洋版 2023-08-17 07:32

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